Der Rest des Australien GP wurde nun auf einer anderen Ebene entscheiden. Eben noch freute man sich bei Red BUll über den zweiten Platz von Daniel Ricciardo und schon rückt Kevin Magnussen auf den zweiten und Jenson Button auf den dritten Platz vor. Wie das?

Der Australier wurde von den Stewards disqualifiziert:Ricciardos Bed Bull soll konstant die maximale Benzindurchflussmenge von 100kg/Stunde überschritten und damit Artikel 5.1.4 des technischen Reglements und 3.2 des sportlichen Reglements verstoßen haben.

Tja das Wochenende dürfte für das östereichische Team dann vollends gegessen sein.Vettel fällt aus und der eben geborene australische Nationalheld schlägt mit dem Kopf auf der Tischplatte auf. Seine Schuld ist es nicht sondern das muß das Team verantworten. Das wird noch lange Diskussionen bei den Boliden mit den Dosen geben.

Könnte man sagen die Technik hat den Bullen eine mächtigen Streich gespielt?

Während des Freien Trainings lieferte das FIA-Fuel-Flow-Meter am RB10 von Daniel Ricciardo abweichende Daten.Deshalb entschied sich Red Bull dazu, am Samstag ein neues FIA-Fuel-Flow-Meter einzubauen.Der neue Sensor lieferte aber weder für die FIA, noch für Red Bull ausreichend genaue Daten.Die FIA wies Red Bull an, wieder das ursprüngliche Exemplar einzubauen, nachdem es zuvor gecheckt und für ausreichend genau befunden wurde.Bei Red Bull wollte man sich aber nicht auf die Messungen des FIA-Fuel-Flow-Meters verlassen und fuhr im Rennen nach den eigenen Berechnungen. Das klingt ja irgendwie schon ein bischen tricky oder?

Die FIA registrierte während des Rennens einen zu hohen Benzindurchfluss bei Ricciardo und wies Red Bull daraufhin, den Durchfluss zu senken doch man entschied sich den Durchfluss nicht anzupassen. So schwer verständlich das Regelwerk auch immer ist sie wurde gebrochen.

Bei McLaren und Mercedes darf jetzt gefeiert werden. Drei Mercedes in Front das kann sich sehen lassen. Offenbar wurden die Hausaufgaben im Mercedes Lager besser gemacht.