Köln- Sürth- In Barcelona findet morgen der 5. Lauf zur Formel1 Weltmeisterschaft statt. Im ersten freien Training war es der Ferrari der überraschend schnell war. Im zweiten Traing war wieder ein McLaren mit Jensen Button am Volant schnell unterwegs.
Jedoch bei allen Teams stehen Fragezeichen. Im Fahrerlager ist man sich einig der Aussagewert der Rundenzeiten hält sich in Grenzen.
Ferrari scheint sich nach den Tests in Mugello etwas gefangen zu haben, obwohl Felipe Massa in seinem Blog meinte, der Test in Italien sei überflüssig gewesen. Teamkollge Alonso dagegen liess sich von den Fans beim Heimspiel schon mal kräftig feiern.

Bei Mercedes GP Petronas meinte Nico Rosberg: „Zur Zeit ist alles recht komplex. Über einen längeren Stint bauen sie sehr stark ab. Wir haben gemischte Gefühle. Der Speed ist in Ordnung, aber wir müssen unsere Longruns analysieren. Wegen der Bedingungen hier ist es schwierig, das richtige Setup zu finden. Das wird einen großen Teil darüber ausmachen, wer hier gewinnt.“

Optimistisch fügte er hinzu: „Im Qualifying werden wir wieder stark sein. Ob es aber ausreicht, um ganz vorn zu stehen, weiß ich nicht.“
Michael Schumacher machte ebenfalls einen zufriedenen Eindruck und sagte: „Wir wissen, dass wir im Qualifying gut unterwegs sind.Ich habe noch kein wirkliches Gefühl für den weiteren Verlauf des Wochenendes.“
In Barcelona war die Presse noch mal dem Thema Reifen und Schumi nachgegangen. Pirelli fühlt sich nach der Bahrein Aussage ein wenig auf den Schlips getreten. Michael Schumacher machte dagegen noch einmal klar das er nicht frustriet gewesen sei.

„Es war eine Grundsatzdiskussion, mit der ich erklären wollte, wie groß die Rolle der Reifen in der Formel 1 sein darf“, so der Rekord-Weltmeister. „Wir haben hunderte Ingenieure, 24 Fahrer und jede Menge andere Bereiche. Der Punkt für mich ist, dass man einen einzelnen Hersteller hat, der alle beliefert. Dann sollte man einen Reifen haben, der der Mehrheit entgegen kommt. Wenn ein Team mehr oder weniger gut damit zurecht kommt, dann ist das ein Einzelproblemfall und man muss sich selbst darum kümmern. Aber hier ist der Einfluss für meine Begriffe infrage gestellt. In Bahrain war der Einfluss für meine Begriffe zu groß. Man kann argumentieren, dass das eine gute Show bietet, aber wie gut wäre die Show auch mit normalen Reifen?“

Die Diskussion wird also fortgesetzt und ich finde das richtig. Das Mercedes AMG Peronas kann mit den Rundenzeiten zufrieden sein, denn mit P3 und P8 (Schumi) ist das Team gut aufgestellt. Die Testwoche bewerten beide Fahrer als sehr gut. Es wurden viele Veränderungen vorgenommen um vor allem im Rennen eine bessere Pace zu erzielen. Michael berdauerte nebenbei das Ross Brawn, bedingt durch Krankheit nicht mit nach Spanien gefahren ist und meinte:“ Er wird uns fehlen“

Als Geheimfavorit für den Spanien GP gilt das Team der Roten aus Maranello. Kommt Ferrari zurück an die Spitze?
Mir eher egal. Ich würde mich freuen über das erste Podest von Michael Schumacher, im Sinne von – hoffentlich bringt er das silberne Ding endlich mal in die Top3.

Das 2 freie Training
1 3 Jenson Button McLaren / Mercedes P 1:23.399 38
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:23.563 + 0.164 38
3 8 Nico Rosberg Mercedes AMG / Mercedes P 1:23.771 + 0.372 41
4 4 Lewis Hamilton McLaren / Mercedes P 1:23.909 + 0.510 32
5 9 Kimi Räikkönen Lotus F1 Team / Renault P 1:23.918 + 0.519 32
6 10 Romain Grosjean Lotus F1 Team / Renault P 1:23.964 + 0.565 37
7 2 Mark Webber Red Bull Racing / Renault P 1:24.065 + 0.666 34
8 7 Michael Schumacher Mercedes AMG / Mercedes P 1:24.080 + 0.681 36
9 14 Kamui Kobayashi Sauber / Ferrari P 1:24.214 + 0.815 41
10 12 Nico Hülkenberg Force India / Mercedes P 1:24.365 + 0.966 22
11 6 Felipe Massa Ferrari / Ferrari P 1:24.418 + 1.019 35